Transition écologique du réseau Ginko
Grand Besançon Métropole poursuit la transition énergétique de sa flotte de véhicules.
Bus à énergies propres (électrique, biogaz, HVO), formations à l’écoconduite… le réseau Ginko est à l’heure de la transition écologique !
Sur les lignes urbaines Ginko, deux tiers des voyages sont réalisés avec une énergie propre !
Grâce aux rames de tramway, aux bus au gaz et aux bus électriques, sur les lignes urbaines Ginko, 2 voyages sur 3 sont réalisés avec une énergie propre !
Les premiers bus 100% électriques sur le réseau Ginko
Depuis 2023, des bus 100% électriques ont rejoint le parc des bus Ginko. Ces bus, fabriqués en France, fonctionnent avec une batterie autorisant environ 250 kilomètres d’autonomie, ce qui suffit pour assurer un service d’une journée avant de recharger durant la nuit.
Pour les voyageurs, ces bus 100% électriques sont semblables aux autres (aménagement intérieur...), mais ils sont parfaitement silencieux, ce qui rend le voyage encore plus agréable. Et bien sûr, ils sont respectueux de l’environnement !
Grâce à leur petite taille (les bus "moyenne capacité" sont moins longs que les bus standards, leur permettant de s'aventurer dans les rues étroites), ils circuleront sur la ligne Ginko Citadelle 
et également sur la ligne 
.
Dans le cadre de la transition énergétique du réseau Ginko, Grand Besançon Métropole expérimente régulièrement la mise en circulation de bus à énergies alternatives (gaz naturel, électrique, hybride, hydrogène...), en conditions réelles sur les lignes du réseau Ginko.
En savoir plus sur les essais de bus à énergies alternatives
33% des bus Ginko roulent au biogaz naturel (bioGNV)
Le réseau Ginko soutient l'essor du biogaz
Plus silencieux et plus vertueux : ce sont également les qualités des 34 bus Ginko roulant au gaz naturel (GNV)
Pour faire le plein de gaz de ces bus, Grand Besançon Métropole et Keolis Besançon Mobilités, gestionnaire de la flotte, impose désormais à leur fournisseur de gaz une obligation de production de biogaz pour un volume équivalent à la consommation annuelle du réseau, production dont la traçabilité est assurée grâce à l’acquisition de certificats. Acquérir ces certificats favorise l’émergence de nouveaux volumes de gaz renouvelables et ainsi, en accélère le développement.
En savoir plus sur le parc de véhicules du réseau Ginko
Le biogaz, qu’est-ce que c’est ?
Le biogaz est issu de la fermentation de matières organiques. Privés d’oxygène, les déchets provenant de différents secteurs (agriculture, industrie alimentaire, collectivité, restauration, boues de stations d’épuration…) créent du biogaz grâce à un processus appelé "méthanisation". La production de cette énergie verte permet de valoriser les déchets organiques tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre.
Le HVO* : un diesel de synthèse plus propre
* Huile Végétale Hydrotraitée
Depuis 2024, les bus au gasoil fonctionnnent désormais au carburant HVO. Le HVO est un nouveau biocarburant, 100% renouvelable, fabriqué à partir d’huiles végétales durables, ou à partir de retraitement des déchets (graisses animales, huiles de cuisson, huiles résiduelles etc.).
Par rapport au gazole, le HVO c'est : jusqu’à 90% de CO2 en moins, moins 65% de particules, moins 24 % de monoxyde de carbone et moins 37% d’oxydes d’azote !
Des éco-conducteurs au volant de vos bus !
L’éco-conduite permet de réduire la consommation d’énergie, et donc les émissions carbones.
Les conducteurs de bus du réseau Ginko sont invités à adopter l’éco-conduite. Chacun d’eux suivent une journée de formation dont les effets bénéfiques seront appréciés par les voyageurs.
L’éco-conduite consiste aussi à adopter les bons gestes pour l’environnement, en éteignant par exemple le moteur au terminus. La qualité de la conduite pourra être appréciée par des indicateurs objectifs – par exemple la consommation de gasoil, de gaz ou d’électricité – et par des dispositifs techniques installés à bord des bus, comme des leds de couleur verte, orange ou rouge indiquant au conducteur s’il respecte les consignes de l’éco-conduite.